Als projectleider treinbeveiliging creëer je de randvoorwaarden voor de juiste uitvoering

“Mijn werk begint als we een vraag uit de markt krijgen”, legt Gijsbert uit. “Dan moet je als projectleider analyseren om welke type project het gaat en welke disciplines nodig zijn voor de uitvoering. Als de opdracht wordt toegekend, vorm ik het team dat het project moet voorbereiden en begeleiden; samen met de uitvoerders stellen we een team van monteurs samen om het werk buiten te verrichten.”

Moeilijke vragen stellen

Een goed begrip van het project is noodzakelijk om het effectief en efficiënt te kunnen laten verlopen. Daarnaast is de projectleider continu bezig met risico’s inschatten: wat kan er misgaan en hoe kun je dat oplossen? Gijsbert: “Het is aan mij om de moeilijke vragen te stellen. Als eindverantwoordelijke moet je kunnen zien als een collega niet verder komt met zijn werk door problemen of afleiding. Ook moet ik de opdrachtvraag bewaken. We moeten doen wat nodig is: zeker niet minder maar ook niet meer. Er moet natuurlijk ook geld verdiend worden.”

Snel schakelen

Het menselijke aspect vindt Gijsbert het leukste van zijn rol. “We werken hard om een project te realiseren en ik vind het belangrijk dat iedereen dat met plezier doet. Het geeft me energie als de juiste mensen op de juiste plek zitten en goed met elkaar samenwerken. Dit is de basis voor een succesvol project.” Dat het zijn taak is om besluiteloosheid te doorbreken bij – vaak complexe – vragen, is uitdagend maar draagt ook bij aan zijn werkplezier. “Als er een vraag komt, moet je het probleem snel eigen maken en gerichte vragen stellen om goede keuzes te kunnen maken. Het werk buiten moet door, dus je moet zorgvuldig maar ook snel schakelen.”

De basis voor innovatie

Aan complexe vraagstukken geen gebrek binnen zijn vakgebied treinbeveiliging. De elektrotechnische systemen die hieraan ten grondslag liggen, moeten perfect met elkaar communiceren en samenwerken. Dat maakt projecten vaak ingewikkeld. Het is ook de treinbeveiliging die een grote rol speelt in de optimalisatie van het Nederlandse spoornet, legt Gijsbert uit. “Werken aan de treinbeveiliging is de efficiëntste manier om de capaciteit te verbeteren. Het biedt een basis voor veel optimalisaties. Denk bijvoorbeeld aan een hogere maximumsnelheid, kortere tijd tussen opvolgende treinen of zelfs automatisering van de trein. Dit kun je alleen bereiken met een betrouwbare treinbeveiliging.”

Relevant werk

Veel projectleiders binnen Strukton werken er al langere tijd en hebben zich via andere functies opgewerkt. Gijsbert kwam van buiten en solliciteerde direct op deze functie. “Ik heb na mijn studie aan de TU Delft ervaring opgedaan bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en daarna bij een ingenieursbureau. In beide gevallen schreef ik veel adviezen, die niet altijd tot een resultaat leidden. Bij Strukton werk je samen aan een concreet doel, is het jouw verantwoordelijkheid dat iets er komt. Dat is super relevant! Ik geniet ervan dat ik nu echt van de uitvoering ben en bijdraag aan de meest toegankelijke en duurzame vorm van mobiliteit: de trein.”

Van zijn keuze om bij Strukton te gaan werken, heeft Gijsbert dan ook geen dag spijt gehad. “Als een project afgerond is en je ziet de eerste trein rijden, veilig en op tijd: dat is echt fantastisch. Het is altijd een team effort: we hebben elkaar hard nodig en vullen elkaar goed aan. Ik durf te stellen: de voldoening die je hier voelt, vind je op weinig andere plekken!”

De ideale projectleider

Gijsbert deelt de vier belangrijkste eigenschappen van een projectleider:

1. Analytisch. “Je moet snel de zwaarte van een probleem kunnen inschatten.”
2. Probleemoplossend. “Daarna is het zaak om snel een oplossingsrichting te bepalen. Het werk moet door!”
3. Verbindend. “Goed met mensen kunnen omgaan is belangrijk: jij creëert de juiste omstandigheden waarin zij hun werk kunnen doen.”
4. Flexibel. “Je moet met veel verschillende types mensen kunnen samenwerken, van de directe monteur tot de meest politieke stakeholder.”